從“量的積累”到“質(zhì)的飛躍”!這五年,汕頭交通建設(shè)跑出“加速度”
公告類型:實時資訊 發(fā)布日期:2022-05-17先看一組數(shù)據(jù):建成通車的高速公路從3條增加到6條,通車?yán)锍虖?1公里增加到227公里,高速出入口從13個增加到30個,高速公路密度從4.6提升至10.3公里/百平方公里,超過粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)的8.9公里/百平方公里,全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)“上高速”。
回望過去五年,我市高速公路建設(shè)不斷加速,高速公路里程不斷增加,高速公路通行能力不斷提升,汕頭乃至粵東區(qū)域內(nèi)高速公路路網(wǎng)布局進(jìn)一步完善,形成多環(huán)高速公路網(wǎng)絡(luò)及連接港口、機(jī)場、高鐵站的快速通道,實現(xiàn)了汕潮揭“一小時交通圈”,搭建起直通粵港澳大灣區(qū)、貫通沿海經(jīng)濟(jì)帶的交通大動脈。這五年,是汕頭高速公路建設(shè)史上一個新的里程碑。內(nèi)聯(lián)外暢、四通八達(dá)高速公路路網(wǎng)的形成,也成為我市砥礪奮進(jìn)五年來,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)的縮影。
高速公路成環(huán)成網(wǎng)
在接受記者采訪時,市交通運輸局博士李江談到,“我市高速公路的建設(shè),是從量的積累到質(zhì)的飛躍:目前已經(jīng)形成沈海、甬莞、汕湛三大通往珠三角的通道,加強了與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系,支撐產(chǎn)業(yè)、人流及物流等要素集聚和互聯(lián)互通。同時,強化了汕潮揭都市圈的內(nèi)部聯(lián)系,基本形成以汕頭為中心的環(huán)形放射狀高速公路路網(wǎng)布局,與揭陽、潮州形成一小時交通圈。路網(wǎng)的通達(dá),也使物資流動更加順暢,老百姓的出行更加便利,提高了汕頭對外的輻射帶動能力和資源集聚能力。”2020年底,汕湛高速汕頭段、潮汕環(huán)線高速公路汕頭段相繼建成通車,我市境內(nèi)高速公路通車?yán)锍桃卉S增加96公里,通車總里程達(dá)到227公里。
干線路網(wǎng)運轉(zhuǎn)高效
今年,我市干線公路建設(shè)迎來“收獲季”——
貫穿汕頭中心城區(qū)至澄海區(qū)、連接潮州市饒平縣的交通“大動脈”汕北大道5月7日全線通車,從中心城區(qū)黃河路到澄海城區(qū)萊美路,通勤時間從30分鐘縮短至8分鐘。作為廣東省重點公路工程、國道G228重要組成部分,汕北大道的建成通車,不僅極大地方便市民的出行,還將加快推進(jìn)沿線城市化進(jìn)程,實現(xiàn)城市空間擴(kuò)容提質(zhì),助力鄉(xiāng)村振興。省、市重點建設(shè)項目汕頭海灣隧道主線結(jié)構(gòu)已全面封頂,整體建設(shè)任務(wù)完成逾92%,朝著今年主線通車的目標(biāo)全力推進(jìn)。隧道建成后將免費通行,實現(xiàn)汕頭內(nèi)海灣南北兩岸全天候無障礙交通聯(lián)系。未來,汕北、汕南大道將與汕頭海灣隧道共同構(gòu)成汕頭城市快速路中軸線,將南北道路串聯(lián)成網(wǎng)。牛田洋快速通道建設(shè)今年來捷報頻傳:3月底,牛田洋特大橋南北岸主塔成功封頂;4月底,南北岸主塔全面進(jìn)入斜拉索掛索施工階段;5月初,主橋中跨鋼梁懸臂架設(shè)正式拉開帷幕,吹響了年中主橋合龍的沖鋒號角。據(jù)李江介紹,結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,我市還加快省道236線陳沙大道、省道504線梅潭大橋等規(guī)劃新增國省干線的提檔升級;加快南澳聯(lián)絡(luò)線等項目建設(shè),補齊澄海東西向短板;推動省道S235線跨練江大橋等跨練江通道啟動,加強兩潮聯(lián)系;謀劃南澳環(huán)島路品質(zhì)提升工程,探索“交通+旅游”新業(yè)態(tài)?!耙虻刂埔?、分類分步實施國省道干線的改造升級,為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐和保障。”盛輝物流有限公司是我市一家大型物流企業(yè),公司與武漢、福州、杭州、溫州、廣州、深圳等國內(nèi)主要城市都有貨物往來,其中珠三角地區(qū)是主要的業(yè)務(wù)來往地區(qū)。
五年前,貨運車輛要前往珠三角,大多只能選擇走沈海高速。該公司運營部總經(jīng)理譚玉先告訴記者,每天約有三到五趟貨車走珠三角線路,之前的高速公路選擇比較單一,基本是走深汕高速,而這條高速公路建設(shè)年限比較久,車流量也很大,有時路上遇到堵車,物流運輸?shù)臅r效就達(dá)不到預(yù)期。五年間汕頭高速公路建設(shè)的變化,對于這樣的大型物流企業(yè)來說,有著切身感受。譚玉先告訴記者,現(xiàn)在貨車基本上選擇走潮惠高速、汕湛高速,車道寬敞,擁堵程度低,跑起來很順暢,駕駛的安全系數(shù)也得到提升?!八自捳f,要致富先修路,交通暢通了,進(jìn)出方便了,生活物資、生產(chǎn)物資等運輸車輛能便捷高效通行,城市發(fā)展就會變快?!?/span>成環(huán)成網(wǎng)且高密度的高速路網(wǎng),不僅串聯(lián)起汕潮揭都市圈與粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)之路,更是打開汕頭鄉(xiāng)村振興、全面小康的通途。
路網(wǎng)通達(dá)貨暢其流
展望未來五年,我市還將著力推動形成“4+3+3”對外高速公路通道,圍繞“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”目標(biāo),分步實施骨干路網(wǎng)快速化改造,實現(xiàn)全市域15分鐘上高速,不斷強化汕頭的公路主樞紐地位:包括爭取省加快啟動汕汾高速聯(lián)絡(luò)線,支撐六合產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展;加快潮汕環(huán)線高速公路京灶大橋建設(shè),規(guī)劃儲備西部加密線,服務(wù)兩潮地區(qū)出行;規(guī)劃儲備廣澳港區(qū)連接線高速公路,完善港區(qū)集疏運通道。